现有的汽车内外饰综合检具的前门槛模块在匹配零部件a立柱下内饰板或零部件b立柱下内饰板时，直接将整块前门槛模块装配到内外饰综合检具的主车身上，由于前门槛模块长度较长，定位销较多，重量较重，不但制造时材料耗费多，而且容易导致前门槛模块在装配过程中发生变形并难以卡接到理论值，费时费力，影响零部件的匹配质量。

因此需要使用检具对其进行数据监测，传统的检具使用时不方便进行移动，若使用硬性连接的万向轮对其进行移动，在对车内外饰进行检测时，因其重量过重，容易对万向轮等造成损伤，影响其正常使用寿命，难以满足检具工装对移动的需要。

材质:  底板钢，本体铝，销子SKD11，关键部位钢件

表面处理:  底板电镀，本体本色氧化，钢件电镀 

精度  ： 基准+/-0.05mm，定位+/-0.05m 孔位+-0.05mm，型面+/-0.1mm 

质量检测:  厂内三次元检测两次